bedrijfsnieuws over Omkering van machtsbatterij: de output en ladingscapaciteit van het fosfaat van het lithiumijzer overschrijdt ruim NMC

Voor het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer in 2021, is een belangrijk sleutelwoord „tegenaanval“.

Volgens de recentste maandelijkse gegevens van machtsbatterij van van de de machtsbatterij van China de automobielalliantie van de de industrieinnovatie, in Augustus 2021, bedroeg de output van de de machtsbatterij van China 19.5Gwh, een jaarlijkse verhoging van 161,7% en een maand op maandverhoging van 12,3%. Onder hen, was de output van het fosfaatbatterij van het lithiumijzer 11.1gwh, vertegenwoordigend 56,9% van de totale productie, met een jaarlijkse verhoging van 268,2% en een maand op maandverhoging van 18,8%; De output van ternaire batterij was 8.4gwh, vertegenwoordigend 42,9% van de totale productie, met een jaarlijkse verhoging van 91,5% en een maand op maandverhoging van 4,8%.

In feite, in termen van alleen output, bereikte de het fosfaatbatterij van het lithiumijzer het omgekeerde super van ternaire batterij in Mei dit jaar. In die maand, was de output van het fosfaatbatterij van het lithiumijzer 8.8gwh, vertegenwoordigend 63,6% van de totale productie; De output van ternaire batterij is 5.0Gwh,

het vertegenwoordigen 36,2% van de totale productie. Dit is de maand geworden waarin de maandelijkse output van het fosfaatbatterij van het lithiumijzer dat voor het eerst van ternaire batterij in recente drie jaar overschrijdt.

In deze maand, waren de jaarlijkse cumulatieve output van het fosfaatbatterij van het lithiumijzer ook overschreden dat van ternaire batterij voor het eerst, en de output vanaf Januari aan Mei 29.4Gwh en respectievelijk 29.9Gwh. Vanaf 2018 tot 2020, was de jaarlijkse output van het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer in China lager dan dat van ternaire batterijen.

In volgend Juni, bleef de het fosfaatbatterij van het lithiumijzer de ternaire batterij in termen van output leiden. In die maand, was de output van het fosfaatbatterij van het lithiumijzer 7.8gwh, vertegenwoordigend 51,2% van de totale productie; De output van ternaire batterij is 7.4gwh, vertegenwoordigend 48,4% van de totale productie.

In Juli, bleef de output van het fosfaatbatterij van het lithiumijzer het lood nemen. In die maand, was de output van het fosfaatbatterij van het lithiumijzer 9.3gwh, vertegenwoordigend 53,8% van de totale productie; De output van ternaire batterij is 8 GWH, rekenschap gevend van 46% van de totale productie.

Tot Augustus, werd de output van het fosfaatbatterij van het lithiumijzer overschreden dat van ternaire batterij voor de vierde opeenvolgende maand, en het hiaat tussen twee verder respectievelijk vergroot, met marktaandeel van 56,9% en 42,9%. Tot dusver, heeft het marktaandeel van het fosfaatbatterij van het lithiumijzer dat van ternaire batterij door bijna 14% overschreden.

Vanaf Januari aan Augustus, was de totale productie van het fosfaatbatterij van het lithiumijzer 58.1gwh, vertegenwoordigend 52,1% van de totale productie, met een jaarlijkse verhoging van 301,8%; De totale productie van ternaire batterij was 53.2gwh, vertegenwoordigend 47,7% van de totale productie, met een jaarlijkse verhoging van 137,2%. Dit betekent dat in termen van output, de het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer ternaire lithiumbatterijen in termen van volume en de jaarlijkse groei overschrijden.

Met de verhoging van output, is het aandeel van de lading van de het fosfaatbatterij van het lithiumijzer ook sinds Mei, gestegen en dat van ternaire lithiumbatterij in Juli overschreden.

Volgens de gegevens, in Juli 2021, was de totale lading van het fosfaatbatterij van het lithiumijzer 5.8Gwh, met een jaarlijkse verhoging van 235,5% en een maand op maandverhoging van 13,4%, boekhouding voor 51,3% van de totale lading; De totale lading van ternaire batterijen was 5.5Gwh, een jaarlijkse verhoging van 67%, een maand op maanddaling van 8,2%, en het aandeel van ladingsvolume viel vorige maand aan 48,7% van 54,1%.

In Augustus, bleef het aandeel van de ternaire lading van de lithiumbatterij aan 43% vallen, terwijl het aandeel van de lading van de het fosfaatbatterij van het lithiumijzer tot 57% steeg. In dezelfde maand, 7.2Gwh-werden de het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer geladen, met een jaarlijkse verhoging van 361,8% en een maand op maandverhoging van 24,4%; Een totaal van 5.3Gwh van ternaire lithiumbatterijen werden geladen, met een jaarlijkse verhoging van 51,9% en een maand op maanddaling van 2,1%.

De de kostenprestaties en veiligheid worden benadrukt, en het fosfaat van het lithiumijzer is volledig anti super ternair

Men kan zien dat in Mei en Juli dit jaar, de het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer de output overschreden en capaciteit ternaire lithium respectievelijk batterijen installeerden. Sedertdien tot Augustus, is het groeipercentage van het fosfaatbatterij van het lithiumijzer in één enkele maand veel hoger dan dat van ternaire lithiumbatterij.

Voor de sterke terugkeer van het fosfaatbatterij van het lithiumijzer, zeiden de analisten van Automobiel het Onderzoekinstituut van Gaishi dat het van zijn twee voordelen onafscheidelijk is, is één gekost prestaties, is andere veiligheid.

De laatste jaren, met de ononderbroken innovatie van batterij technische structuur, zijn de kostenprestaties van het fosfaatbatterij van het lithiumijzer meer en meer prominent geworden. Bijvoorbeeld, hebben de structurele innovaties zoals CTP en bladbatterij de duurzaamheidsprestaties en kostenprestaties van LFP-batterij verbeterd. Bovendien met de geleidelijke daling van nieuwe energiesubsidies, is de kostengevoeligheid van middel en low-end personenauto's, bussen en logistiekvoertuigen gestegen, en LFP-de batterijen met hogere kostenprestaties worden meer goedgekeurd door voertuigondernemingen.

In Juli, bleef de output van het fosfaatbatterij van het lithiumijzer het lood nemen. In die maand, was de output van het fosfaatbatterij van het lithiumijzer 9.3Gwh, vertegenwoordigend 53,8% van de totale productie; De output van NMC-batterij is 8 GWH, rekenschap gevend van 46% van de totale productie.

Tot Augustus, werd de output van het fosfaatbatterij van het lithiumijzer overschreden dat van ternaire batterij voor de vierde opeenvolgende maand, en het hiaat tussen twee verder respectievelijk vergroot, met marktaandeel van 56,9% en 42,9%. Tot dusver, heeft het marktaandeel van het fosfaatbatterij van het lithiumijzer dat van NMC-batterij door bijna 14% overschreden.

Vanaf Januari aan Augustus, was de totale productie van het fosfaatbatterij van het lithiumijzer 58.1Gwh, vertegenwoordigend 52,1% van de totale productie, met een jaarlijkse verhoging van 301,8%; De totale productie van ternaire batterij was 53.2gwh, vertegenwoordigend 47,7% van de totale productie, met een jaarlijkse verhoging van 137,2%. Dit betekent dat in termen van output, de het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer NMC-lithiumbatterijen in termen van volume en de jaarlijkse groei overschrijden.

Met de verhoging van output, is het aandeel van de lading van de het fosfaatbatterij van het lithiumijzer ook sinds Mei, gestegen en dat van NMC-lithiumbatterij in Juli overschreden.

Volgens de gegevens, in Juli 2021, was de totale lading van het fosfaatbatterij van het lithiumijzer 5.8gwh, met een jaarlijkse verhoging van 235,5% en een maand op maandverhoging van 13,4%, boekhouding voor 51,3% van de totale lading; De totale lading van ternaire batterijen was 5.5gwh, een jaarlijkse verhoging van 67%, een maand op maanddaling van 8,2%, en het aandeel van ladingsvolume viel vorige maand aan 48,7% van 54,1%.

De Hua'aneffecten wezen in het onderzoekrapport eens erop dat in termen van kathodematerialen, het fosfaat van het lithiumijzer de kosten door 65% kan drukken - 72% vergelijkbaar geweest met ternaire batterijen; Zelfs beschouwend als de extreme berekening van kobalt en aanzienlijke daling in ternaire prijs vrij, zijn de kosten van het fosfaat van het lithiumijzer nog beduidend beter dan ternair, met de voordelen van de kostenvermindering van 55% en 22% respectievelijk in kathode en cel.

Bovendien maakt de frequentie van zelfontbrandingsongevallen van nieuwe energievoertuigen ook de industrie more and more aandacht aan de veiligheid van machtsbatterijen besteden. Vergeleken met ternaire batterijen, in dit verband hebben de het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer inherente voordelen. De experimenten tonen aan dat LFP-de batterij grote voordelen in veiligheidsprestaties en het cyclusleven heeft. 1C het laden van en het lossen van het cyclusleven kunnen 2000 keer bereiken, explodeert de punctuur niet, en het is niet gemakkelijk te exploderen en te branden wanneer overbelast.

Op basis van deze twee redenen, momenteel, hebben een aantal ondernemingen van de Sterauto en nieuwe krachten van auto het maken het fosfaatmodellen van het lithiumijzer gelanceerd, en de internationale automobiele merken bedoelen ook de water en gebruiks het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer te testen, dat een positieve rol in het bevorderen van het marktaandeel het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer spelen. Bijvoorbeeld, hebben sommige populaire die producten met LFP-batterijen, zoals Tesla Model3, BYD Han en Wuling Hongguang worden uitgerust miniev, direct de groei van de geïnstalleerde capaciteit van LFP batterij gedreven, en dit drijfeffect zou moeten verdergaan. Het aandeel het fosfaatvoertuigen van het lithiumijzer in is de toepassingscatalogus van nieuwe energievoertuigen van het Ministerie van de industrie en informatietechnologie gestegen, en het geïnstalleerde aandeel passagiersvoertuigen is meer beduidend gestegen.

Andere insiders wezen erop dat een belangrijke reden voor de verhoging van het marktaandeel het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer is dat de markt van de machtsbatterij uit - van - momenteel voorraad is, en de capaciteit binnenlandse materialen van de het fosfaatbatterij van het lithiumijzer is groter dan dat van van het het mangaan ternaire lithium van het nikkelkobalt de batterijmaterialen. Er zijn ook vele fabrikanten die het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer kunnen produceren die aan de behoeften van automobiele ondernemingen voldoen. Daarom kunnen de het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer wijder worden gebruikt.

Elke prestaties hebben zijn eigen voordelen en nadelen, en het fosfaat van het lithiumijzer/zal ternair hand in hand gaan

Men zou moeten erop wijzen dat vóór dit anti super, de het fosfaatbatterij van het lithiumijzer ook een briljant ogenblik had. Volgens de observatie en de analyse van Onderzoekinstituut van gaish het Automobiel, in 2016, won de het fosfaatbatterij van het lithiumijzer eens 73% van het marktaandeel met een geïnstalleerde capaciteit van 19.98gwh (ongeveer 18.24gwh voor nieuwe energiebedrijfsvoertuigen en 1.74gwh voor de nieuwe voertuigen van de energiepassagier).

Sedertdien met de snelle stijging nieuwe die voertuigen van de energiepassagier met ternaire lithiumbatterijen worden uitgerust, steeg het marktaandeel ternaire lithiumbatterijen van 27% in 2016 aan 65% in 2019, en de het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer begonnen al manier tot 32% te dalen in 2019. Nochtans, toont deze situatie tekens van omkering in 2020.

In 2020, was het cumulatieve ladingsvolume van het fosfaatbatterij van het lithiumijzer 24.4gwh, boekhouding voor 38,3% van het totale ladingsvolume, met een jaarlijkse verhoging van 20,6%; Hoewel het ladingsvolume van ternaire lithiumbatterij 38.9gwh heeft bereikt, is de boekhouding voor 61,1% van het totale ladingsvolume, zijn groeipercentage door jaarlijkse 4,1% verminderd.

In 2021, wordt de terugwinningstendens van het fosfaatbatterij van het lithiumijzer meer en meer duidelijk. Het heeft opeenvolgend de ternaire lithiumbatterij in termen van output en geïnstalleerde capaciteit overschreden, en het maandelijkse groeipercentage is veel hoger dan dat van ternaire lithiumbatterij.

Men kan zien van bovengenoemd dat als twee de technologieroutes van de heersende stromingsbatterij van de globale elektrisch voertuigindustrie, de „oorlog“ tussen het fosfaatbatterij van het lithiumijzer en de ternaire lithiumbatterij nooit hebben opgehouden. En vanaf 2016 tot 2021, tonen de het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer en de ternaire batterijen een duidelijke tendens van verandering. Naast hun respectieve voordelen en nadelen, is een andere belangrijke reden voor deze situatie het subsidiebeleid voor nieuwe energievoertuigen.

In December 2016, omvatte de staat de energiedichtheid voor het eerst van batterijsysteem in de beoordelingsnorm, en de producten met hogere energiedichtheid en langere duurzaamheidsafstand in mijlen zullen hogere subsidies ontvangen. Dit beleid bevorderde direct de snelle uitbreiding van de ternaire markt van de lithiumbatterij met hogere energiedichtheid. Tegen 2020, zal het nieuwe beleid van de energiesubsidie geleidelijk aan dalen, en de staat heeft verder opgehouden bevorderend de energiedichtheid en de afstand in mijlen van het pak van de voertuigbatterij. In plaats daarvan, is het begonnen de batterijveiligheid op het niveau van beleid te verbeteren, dat een belangrijke drijffactor voor de terugkeer van het fosfaatbatterij van het lithiumijzer is geworden.

Als wij zeggen dat vóór 2020, het subsidiebeleid een belangrijk uitgangspunt is om de ontwikkeling van het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer en ternaire lithiumbatterijen te bepalen. Nadat de subsidiedaling in 2020, de vooruitgang en de terugtocht van twee zullen afhangen van hun capaciteiten. Voor de uitvoerige terugkeer van het fosfaatbatterij van het lithiumijzer, brengt de industrie ook sommige gedachten op het ontwikkelingsperspectief op naar voren de gehele markt van de machtsbatterij, met inbegrip van ternaire lithiumbatterij.

Momenteel, is een gemeenschappelijke mening dat de het fosfaatbatterij van het lithiumijzer en de ternaire batterij hun eigen voordelen en nadelen in termen van prestaties hebben, waaronder de ternaire batterij hoge energiedichtheid en goede lage temperatuurprestaties heeft; De het fosfaatbatterij van het lithiumijzer heeft de voordelen van lage kosten, goede prestaties op hoge temperatuur, lange levensduur en hoge veiligheid. Gebaseerd op dit, zullen de ternaire batterij en de het fosfaatbatterij van het lithiumijzer hand in hand in de toekomst gaan. Globaal, zullen de belangrijkste krachtige modellen ternaire batterijen blijven gebruiken, terwijl de modellen met meer nadruk op kostenprestaties voorrang aan het fosfaatbatterijen van het lithiumijzer zullen verlenen, en de voertuigondernemingen zullen gerichte keuzen volgens verschillende marktbehoeften maken.

Het economische netwerk van China